Тема уроку. Робота системи мащення. Способи очищення мастильного матеріалу.

Мета уроку:  ознайомити учнів із роботою системи мащення, способами очищення мастильного матеріалу; виховувати любов і пошану до праці людини; розвивати мовлення, критичне та логічне мислення, пам'ять.

Обладнання: плакати «Принцип дії системи мащення», стенд «Експлуатаційні матеріали»

Міжпредметні  зв’язки: з фізикою,хімією.

Тип уроку: комбінований.

Хід уроку

І. Організаційна частина.

         Перевірка готовності учнів до заняття.

ІІ. Перевірка домашнього завдання

1)    Усне опитування

-         Які ознаки несправності системи охолодження ви знаєте?

-         Які є причини несправностей системи охолодження?

-         Для чого призначення система мащення?

-         З яких частин складається система мащення?

-         Для чого призначені: оливний насос, повно потоковий фільтр?

2)    Письмові завдання на індивідуальних картках

ІІІ. Оголошення теми і мети уроку.

ІV. Організація вивчення нового матеріалу. 

1) План викладу теоретичного матеріалу.

Учні записують у зошити

2) Перегляд відеоматеріалу «Принцип дії системи мащення». Бесіда за побаченим.

3) Пояснення вчителя за планом (з використанням мультимедійної приезентації)

Матеріал для пояснення

У двигуні автомобіля КамАЗ-740 олива з піддона через оливоприймач засмоктується у дві секції оливного насоса. З нагнітальної секції насоса каналом у правій стінці блока управління олива подається в корпус повно потокового фільтра, де вона очищається, проходячи крізь два фільтрувальних елементи і надходить у головну оливну лінію. Звідти каналами в блоці й головках циліндрів олива підводиться до корінних підшипників колін вала, розподільного вала, втулок коромисел і каналом у штангах клапанів – до штовхачів. До шатунних підшипників колінчастого вала олива надходить каналом усередині колінчастого вала.

Олива, що знімається зі стінок циліндрів оливознімним кільцем. Крізь отвори в канавці кільця та отвори в поршні відводиться всередину його змащує опори поршневого кільця в бобиках поршня та верхній головці шатуна. З каналу в задній стінці блока циліндрів олива під тиском трубкою подається до підшипників компресора. з каналу в передній стінці блока циліндрів олива під тиском трубкою подається до підшипників компресора.  З каналу в передній стінці блока циліндрів олива спрямовується до підшипників паливного насоса високого тиску. З головної лінії олива під тиском подається в термосиловий датчик. Який керує роботою гідромуфти привода вентилятора залежно від температури рідини в системі охолодження. З радіаторної секції насоса олива надходить в фільтр відцентрового очищення й проходячи через радіатор, зливається в піддон картера через зливний клапан. Для створення найкращих умов мащення в системі має підтримуватися певний тиск:0,2-0,4МПа в легкових автомобілях. 0,4-0,6 МПа – у вантажних.

Фільтр відцентровий (центрифуга).

Корпус центрифуги обертається під дією реактивної сили. Коли тиск масла близько 0,3МПа (3кг/см²) то корпус центрифуги разом з маслом обертається з частотою 5000-6000об/хв.. при цьому важкі механічні частинки бруду і осаду під дією відцентрової сили відкидаються на стінки корпусу й осідають на них утворюючи щільний осад.

V. Вступний інструктаж.

Правила техніки безпеки під час виконання лабораторної роботи.

VІ. Лабораторна робота.

Тема. Ознайомлення з приладами системи мащення.

Мета: навчити учнів знімати з двигуна і розбирати прилади системи мащення. розвивати пам'ять, мислення.

Обладнання: блок циліндрів, масляний насос, фільтр, стенд «система мащення», плакати, ключі.

Послідовність роботи.

1.     Прочитати з підручника або конспекту і з’ясувати призначення основних приладів системи мащення.

2.     Користуючись плакатами і рисунками а також натуральними приладами ознайомитись з будовою системи мащення.

3.     Заповнити таблицю.

4.     Накреслити схему шляхів масла в системі мащення.

5.     Зняти масляний насос, фільтр.

6.     Зняти з двигуна повнопотоковий фільтр.

7.     Скласти і встановити на місце повнопотоковий фільтр.

Контрольні запитання і завдання.

-         Розкажіть про призначення, будову й роботу системи мащення двигуна.

-         Поясніть призначення і будову масляного радіатора.

-         Яку будову має масляний насос?

-         Поясніть будову й принцип дії повно потокового фільтра.

VІІ. Поточний інструктаж. Спостереження за роботою учнів.

VІІІ. Заключний інструктаж.

Підведення підсумків лабораторної роботи.

ІХ. Домашнє завдання

   Опрацювати §2.5, сторінки 65-77, підручника «Будова й експлуатація автомобілів»

Для охочих підготовити презентацію на тему «Робота системи мащення».

Тема уроку. Технічне обслуговування електрообладнання

Лабораторна робота. Обслуговування електрообладнання

Мета уроку: сформувати в учнів знання про систему енергозабезпечення автомобіля: акумуляторної батареї, генератора, системи запалювання; виховувати любов до праці водія, людини праці; розвивати пам’ять, логічне мислення.

Обладнання : натуральні прилади (акумулятор, генератор, котушка запалювання і т.д.); плакати «ТО електрообладнання»

Міжпредметні зв’язки: з фізикою, 7 клас, «Електричне коло», з хімією.

Тип уроку:  засвоєння нових знань,

Хід роботи

I.                  Організаційна частина

Перевірка готовності учнів до заняття.

II.               Актуалізація опорних знань

Запитання на повторення.

1.     Яке призначення акумулятора, генератора, системи запалювання ?

2.     З чого складається акумулятор, генератор, система запалювання?

3.     Які прилади освітлення й  світлової сигналізації встановлюються на автомобілях?

ІІІ. Мотивація навчальної діяльності

·        Інтерактивна вправа «Коло ідей»: учні висловлюють власне бачення потреби автомобіля в електрозабезпеченні

     IV. Оголошення теми і мети уроку

       V. Організація вивчення нового матеріалу. 

1) План викладу теоретичного матеріалу

Учні записують план уроку

План

1.     ТО акумулятора батареї

2.     ТО генератора.

3.     ТО системи запалювання .

4.     ТО стартера.

5.     ТО приладів освітлення та світлової сигналізації.

2)                Пояснення вчителя (з використанням мультимедійної презентації) за планом

1. Термін служби акумуляторних батарей за умову правильної експлуатації їх  та своєчасного догляду за ними  становить 4 роки або 74 тис. км пробігу автомобіля.

Основні несправності:

·        Підвищене саморозрядження.

·        Коротке замикання пластин.

·        Сульфатація пластин.

·        Корозія решіток позитивних пластин.

·        Окиснення полюсних штирів і наконечників.

·        Розтріскування мастики.

Батарея має бути чистою саморозрядження). Під час ТО треба протерти поверхню батареї 10% -им  розчином нашатирного спирту або кальцинованої соди, після чого витерти чистою сухою ганчіркою. Не можна оглядати батарею біля відкритого вогню. Через 2-2,5 тис. км пробігу, а в спеку через кожні 5-6 днів, потрібно перевіряти рівень електроліту, слід періодично перевіряти густину електроліту, щоб визнати ступінь зарядженості АБ.

Залежність між густиною електроліту, г/см³, зведеною до температури +15 ⁰С , та ступенем зарядженості батареї

Повністю заряджена батарея	Батарея розряджена на
	25%	50%
1,31	1,27	1,23
1,29	1,25	1,21
1,27	1,23	1,19
1,25	1,21	1,17

Слід визначити густину електроліту за допомогою кислотоміра. Наконечник кислотоміра  опустити у заливний отвір акумулятора, засмоктати електроліт за допомогою гумової груші й за поділками ареометра, вміщеного  всередину скляної колби, визначити густину електроліту. Для тривалого зберігання батареї взимку, її треба зняти з а/м, повністю зарядити й зберігати в сухому місці за температури не вище 0 й не нижче від – 30⁰ С.

2.     ТО генератора виконують у разі  виявлення несправностей, зазначених нижче

Основні несправності :

·        Забруднення або замаснення контактних кілець .

·        Спрацювання й зависання щіток.

·        Обрив або коротке замикання в обмотках збудження й статора.

·        Окиснення то обгорання контактів регулятора.

·        Неправильний зазор між ними.

ТО через 10 тис .км пробігу автомобіля:

·        Перевірити натяг паса  привода генератора .

·        Перевірити кріплення генератора до двигуна .

·        За допомогою шинного насоса видалити пил з середини генератора

Через 60 тис. км  пробігу автомобіля.

·        Перевірити стан щіток .

·        Зачистити контактні кільця

3.     ТО системи запалювання

Основні несправності :

·        Занадто пізнє або раннє запалювання .

·        Перебої запалювання в одному чи кількох циліндрах.

·        Повне припинення запалювання.

ТО через 4…5 тис. км пробігу автомобіля :

·        Очистити прилади системи запалювання від пилу й бруду.

·        Перевірити й закріпити проводи кіл низької та високої напруг.

Через 10 тис. км пробігу автомобіля

·        Зняти кришку розподільника , протерти її зсередини ганчіркою , змоченою бензином .

·        Змастити вісь рухомого контакту .

Через 30 тис. км пробігу автомобіля  свічки рекомендується замінити новими.

4.     ТО стартера

Несправності :

·        Ослаблення кріплення підвідних проводів .

·        Спрацювання щіток і колектора (забруднення).

·        Окиснення контактів вмикача .

·        Спрацювання деталей муфти вільного ходу та зубів шестірні.

5.     ТО приладів освітлення та світлової сигналізації

Зовнішні ознаки несправностей приладів освітлення :

·        Неповне розжарювання ламп .

·        Періодичні блимання ламп або повна відсутність освітлення.

ТО щодня перевіряти дій приладі освітлення , стоп – сигналу  та покажчиків повороту вмиканням їх.

Через 4-5 тис. км пробігу автомобіля перевірити кріплення всіх приладів освітлення й проводів.

VI.Закріплення нового матеріалу

·        Бліц-опитування

1.Як перевірити рівень електроліту, й що треба доливати в разі його зниження?

2. Які основі несправності генератора ?

3. Які роботи виконуються на ТО генератора ?

4. Які ознаки пізнього  й раннього запалювання та як усунути їх?

5. Як можна визначити несправну свічку на двигуні?

6. Які основні несправності приладів освітлення й світлової сигналізації?

·        Виконання вправ «Пазл» і «Скачки», заздалегідь розроблених учителем за допомогою ресурсу Learning Apps

VII. Вступний інструктаж

-         Повідомлення про завдання до лабораторної роботи .

-         Правила техніки безпеки під час проведення лабораторної роботи .

VIII. Лабораторна робота

Тема. Обслуговування електрообладнання

Мета: формування в учнів вмінь і навичок під час обслуговування електрообладнання (акумуляторної батареї, генератора, системи запалювання), виховувати інтерес до праці водія; розвивати логічне мислення, пам’ять.

Обладнання: автомобіль ГАЗ-53А або двигун для гарячого регулювання, акумуляторна батарея, гумова груша, електроліт, дистильована вода, 10% розчин кальцинованої соди, прилад для очищення свічок, комплект інструменту водія.

Послідовність роботи

1.     Обслуговування акумуляторної батареї.

- Очистити АБ від забруднення, протерти розчином кальцинованої соди;

- відкрити гайки кріплення батареї, відокремити провід;

- зачистити вивідні штирі;

- викрутити пробки акумуляторів і дротом прочистити в них вентиляційні отвори;

- визначити рівень електроліту (має бути 12..1мм)

- набрати необхідну електроліту і визначити його густину;

- перевірити ступінь зарядженості АБ (покази вольтметра повинні бути не нижчі від 1,7В)

2.     Обслуговування генератора

- Перевірити і підтягнути кріплення генератора на двигуні, очистити поверхню генератора від бруду;

- перевірити ступінь натягу паса, у разі необхідності провести регулювання, підтягнути кріплення проводів на генераторі.

3.     Обслуговування систем запалювання

-         Очистити корпус розподільника від забруднень ганчіркою, змоченою бензином;

-         зняти кришку розподільника і ротор, протерти їх і оглянути, чи немає тріщин;

-         зачистити контакти переривника надфілем;

-         поставити контакти переривника на повне розмикання;

-         поставити ротор і кришку розподільника;

-         викрутити свічку запалювання;

-         перевірити зазор між електродами свічки;

-         встановити запалювання на двигуні.

4.     Обслуговування стартера

-         Очистити стартер і його тягове реле від пилу;

-         перевірити надійність кріплення корпусу стартера;

-         зняти кришку тягового реле , оглянути стан контактного диска, зачистити контактні поверхні і поставити кришку;

-         послабити стяжний гвинт і зняти з корпусу стартера захисну стрічку.

5.     Обслуговування приладів освітлення

-         Почергово вмикаючи і вимикаючи лампи ближнього і дальнього світла , лампи щитка приладів, сигналів повороту, стоп-сигналу і ін.; якщо потрібно змінити лампи у фарах.

Під час лабораторної роботи  проводиться індивідуальний та фронтальний інструктаж.

IX. Підсумок уроку

·        Заключний інструктаж.

·        Інтерактивна вправа «Закінчи речення». «На сьогоднішньому уроці я….»

·        Демонстрація кращих робіт учнів під час виконання лабораторної роботи, заохочення інших.

·        Оцінювання, коментар

Х. Домашнє завдання

1. Опрацювати теоретичний матеріал §§ 3-5 с. 213-226 у підручнику «Будова та експлуатація автомобіля», 1999р.; § 11, с. 219-224 у посібнику «Автомобіль»

2. Для охочих: розробити тести закритої форми за цією темою.